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El transporte de mercancías por ferrocarril es un elemento clave en el avance hacia una nueva movilidad sostenible y juega, además, un papel determinante en el contexto actual de la economía globalizada. Se trata de un modo eficiente, seguro, intermodal, de gran capacidad y con un bajo nivel de emisiones de CO2. Estas, a grandes rasgos, son solo algunas de sus principales ventajas competitivas.

Nos encontramos ante al reto marcado por la estrategia de movilidad europea de aumentar el tráfico de mercancías por ferrocarril un 50% para 2030 y que se duplique para 2050, como una de las principales apuestas para reducir emisiones. Y esto solo será posible con el aumento de la capacidad de la red ferroviaria y su óptimo aprovechamiento; el fortalecimiento de la coordinación transfronteriza y la potenciación de los flujos internacionales; el fomento de la intermodalidad; el impulso a las terminales logísticas y el despliegue de nuevas tecnologías.

De esta forma, Adif, en línea con la estrategia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), está trabajando en varios ejes que serán los pilares para el impulso del transporte de mercancías y para eliminar las barreras hacia Europa, con el objetivo de mejorar la productividad, la eficiencia y la orientación al cliente, y atraer a un número cada vez mayor de empresas hacia este modo de transporte.  

Uno de estos ejes es el desarrollo de la red de corredores de la red transeuropea, en los que se encuentran el Atlántico y Mediterráneo, con la meta de consolidar infraestructuras fiables, eficientes y sostenibles. Gracias a las actuaciones para la homogenización de los parámetros técnicos europeos en estos corredores, que los convierte en interoperables, el ferrocarril será más competitivo frente otros modos de transporte y responderá de manera más eficiente a las necesidades de los clientes de la cadena logística.

En el marco del avance en estos corredores, Adif está inmerso en el despliegue de una red estratégica de nodos logísticos en Valencia, Madrid, Barcelona, Vitoria, Valladolid, Sevilla y Zaragoza. Estos nodos estratégicos, diseñados igualmente para cumplir los estándares de interoperabilidad europeos, se integrarán plenamente en la cadena de transporte de las empresas del sector logístico español.

Es necesario destacar que la cooperación entre modos es el elemento vertebrador del sistema global de transporte y es necesaria para mejorar la competitividad del país y para alcanzar un sistema medioambiental y económicamente sostenible. En este sentido, en ambos corredores ferroviarios, Adif está impulsando, junto con Puertos del Estado, el desarrollo de conexiones ferroviarias con los principales puertos, de manera que se consigan sinergias y no haya rupturas de carga, favoreciendo la eficiencia de la cadena logística.

Una eficiencia que se alcanzará también con la implementación de la digitalización del transporte de mercancías. Estamos desarrollando, con Puertos del Estado y Mitma, la plataforma tecnológica SIMPLE, un proyecto estratégico que asegurará la interoperabilidad entre los diferentes actores que intervienen en el transporte de mercancías a escala nacional, así como su integración a escala internacional, permitiendo optimizar la cadena de suministro, la eficacia, la eficiencia y la seguridad en las transacciones.

Otro proyecto con el que está comprometido Adif, y que a todas luces ofrecerá grandes beneficios socioeconómicos y medioambientales, es el de las autopistas ferroviarias, un elemento innovador y disruptivo, fundamental para materializar la importancia estratégica y geográfica de nuestro país. Adif ha priorizado dos itinerarios: la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza, en la que se están valorando actualmente las actuaciones necesarias para suprimir las interferencias de la infraestructura con los principales gálibos y con las dimensiones y contornos de los semirremolques más utilizados, y la autopista ferroviaria Madrid-Valencia, que ya ha arrancado con la firma de un protocolo general de actuación entre Adif, la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y Tramesa.  

Todas estas iniciativas están dirigidas a fomentar el tráfico de mercancías en la red de Adif, como parte de los ODS y de la estrategia tanto europea como del Gobierno de España, para la adaptación a un desarrollo sostenible enmarcado en el Green Deal. De esta forma, Adif busca alcanzar un modelo que permita incrementar la cuota de transporte de mercancías y aproximarla a la de otros países europeos comparables, a través de la gestión eficaz de la red ferroviaria y de la transformación digital de la cadena logística.